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ニュースのこっち側 高速道路の深夜割引見直しでNEXCO3社が意見募集

深夜割引の見直しについて

23/11/10

「新たに想定されている割引対象時間は、22時〜翌5時で、時間帯は合計で3時間延長される。大きく変わるのは、22時〜翌5時の7時間の間に走行した距離のみが割引対象となること。これまでのように、0〜4時の間に高速道路へ乗れば、どれだけ走行しても3割引が適用されるということは原則としてなくなり、割引が適用される走行距離にも上限が設定される」

高速道路の深夜割引見直しで意見募集 国交省とNEXCO3社
(Impress Watch ニュース 23/11/09)https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1545609.html

「NEXCO東日本の由木文彦社長も1月の会見で、『適用時間内に距離を稼ぐため、速く走ろうとすることが危惧され、何らか上限を講じる必要がある』と発言していました。(改行)その“上限”が、今回の「無謀な運転の抑止策(案)」というわけです」

高速道路の深夜割引「無謀な運転の抑止策」を発表 スピード違反で距離稼いでも無駄に!? 見直し案さらに複雑化
(乗りものニュース 23/11/07)https://trafficnews.jp/post/129165

高速道路の深夜割引見直しについてNEXCO3社が意見募集を開始しました。改正案は割引きが適用される時間帯を22時〜翌5時に拡げ、対象時間内に合法的に走行可能な距離を割引き対象にすることで、スピード違反して走行距離を伸ばしたり、時間外の走行も割引対象になるのを改めることが狙い。ものすごくややこしい制度になるみたいですが、簡単化して説明すると対象時間内に普通車や軽自動車で2時間走行したら105km×2で210kmが割引対象の上限になります。5kmはスピードメーターの誤差を考慮してるそうです。

意見募集は政府や自治体が行うパブリックコメント募集とは違って、NEXCOが意見を聞いた上で改正案をまとめ国土交通大臣に申請するためのものです。ご意見うかがいのアリバイ作りのために形だけ行うパブコメ募集は、10万を超える反対意見を無視して当時の小池百合子環境大臣がバスの特定外来生物指定と強行したときに完全に形骸化してしまいましたが、NEXCOが意見募集して本当に聞く気があるのかどうかは蓋を開けてみないとわかりません。

僕は三輪崎へ釣りに行くときは出発時刻を調整して、ぎりぎり0時過ぎに紀勢道の大内山料金所を通過するようにしてるんですが、それだと到着が1時過ぎになって十分な仮眠時間を確保できません。すさみへ行くときなんかも同じです。それが新案だと23時前に通過すればよくなるから、1時間余分に仮眠を取ることができます。夜間に走ることの多い釣りの往き帰りにはけっこう影響がありそうですね!!

高速道路の「深夜割引の見直しにおける無謀な運転の抑止策(案)」に関する意見募集について(NEXCO西日本HP 23/11/07)https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r5/1107/

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